Novo Audi A5 Coupé chega por R$ 202.700

Pouco depois de anunciar a venda da versão Sportback – de quatro portas -, a Audi começa a comercializar no Brasil o novo A5 Coupé, com preço a partir de R$ 202.700.

O modelo, que começou a ser vendido no Brasil há quatro anos, passou por atualização recentemente e chega ao mercado brasileiro na versão Ambition, equipado com motor 2.0 turbo FSI de 211 cv de potência, e agora com câmbio S tronic de sete velocidades.

Com linhas elegantes, o novo Audi A5 Coupé recebeu o Prêmio de Design da Alemanha, em 2010. O veículo foi criado pelo designer italiano Walter De’Silva, que, na época do lançamento, em 2008, chefiava a equipe de projetistas na Audi. Atualmente, ele é o chefe do departamento de design do grupo Volkswagen.

Design

Os novos faróis se assemelham a uma cunha, com luzes diurnas em LED e xenônio nos dois fachos de luz, que contam com ajuste automático de altura. Os faróis de neblina foram aprimorados e emoldurados por uma lâmina preta de alto brilho. As luzes traseiras com LEDs também foram modificadas.

O acabamento externo inclui soleiras de portas em alumínio, retrovisores com ajustes elétricos e na cor do veículo e frisos decorativos brilhantes. As rodas de liga leve são de18 polegadas (com pneus 245/40).

Internamente, o modelo conta com bancos esportivos de couro, com ajustes elétricos. O banco traseiro é bipartido e o modelo vem equipado com teto solar elétrico.

Entre os itens de conforto e conveniência estão alavanca de câmbio em couro, ar-condicionado automático, computador de bordo com marcador de temperatura, controlador de velocidade, espelho retrovisor interno com função antiofuscante automática, vidros com isolante térmico e volante esportivo multifuncional, de couro, com aletas para trocas de marcha. O acabamento é em alumínio escovado. O porta-malas tem capacidade para 455 litros.

Motor e transmissão

O cupê vem equipado com motor turbo 2.0 FSI de quatro cilindros, que gera 211 cv de potência entre 4.300 e 6.000 rpm. O torque é de 35,7 kgfm, disponível entre 1.500 e 4.200 rpm. O modelo atinge a velocidade máxima de 245 km/hora e vai da imobilidade a 100 km/hora em 6,5 segundos. A versão anterior, com motor de 3,2 litros e 265 cv, tinha praticamente a mesma acelaração de 0 a 100 km/h – 6,4 segundos.

O A5 Coupé também utiliza o sistema Kers de recuperação de energia cinética, aumentando a eficiência no consumo de combustível. Segundo a Audi, o consumo médio é de 14,2 km/l (cidade/estrada), ou seja, 27,9% mais econômico que o 3.2 V6, que fazia 11,1 km/l entre cidade/estrada. A emissão de CO2 na utilização combinada diminuiu 26%: de 215 g/km para 159 g/km.

A versão cupê de 211 cv vem com câmbio S tronic de sete velocidades. Também é de série a nova direção assistida eletromecânica, que, segundo a marca, reduz o consumo de combustível, e o programa de estabilização eletrônica (ESP).

O sistema quattro de tração integral permanente está disponível como item de série, apresenta novo diferencial central e a função de vetorização de torque, que garante mais tração, estabilidade e resposta dinâmica. Segundo a Audi, isso ocorre porque atua nas quatro rodas: se uma delas fica sem atrito, o sistema desacelera um pouco aquela roda para evitar que derrape.

Fonte: iGCarros

Novo A5 Sportback parte de R$ 163.900

O Audi A5 Sportback passou recentemente por atualização e chega ao mercado brasileiro em duas versões de motorização e acabamento: a Ambiente, com motor 2.0 TFSI de 180 cv, que custa R$ 163.900, e a Ambition, equipada com propulsor 2.0 TFSI de 211 cv e transmissão S tronic de sete velocidades, por R$ 197.700.

Por fora, o modelo recebeu novos faróis bixenônio, que se assemelham a uma cunha, com luzes diurnas em LED formando uma faixa estreita, sistema com ajuste automático de altura e faróis de neblina. As luzes traseiras com LEDs também foram modificadas.

O acabamento inclui soleiras de portas em alumínio, retrovisores com ajustes elétricos e na cor do veículo e frisos decorativos brilhantes. As rodas de liga leve são de 17 polegadas na versão Ambiente (com pneus 225/50) e de 18 polegadas na Ambition (com pneus 245/40).

Internamente, os bancos esportivos são de couro, com ajustes elétricos para motorista e passageiro da frente nas duas versões. Entre os itens de conforto e conveniência destacam-se alavanca de câmbio de couro, ar-condicionado automático, computador de bordo com marcador de temperatura, controle de cruzeiro, teto solar, vidros com isolante térmico e volante esportivo multifuncional, de couro, com shift paddles. A versão Ambiente tem acabamento interno “Platinum” e a versão Ambition, em alumínio escovado. O compartimento de bagagem tem capacidade para 480 litros, que pode ser ampliada para 1.283 litros com os bancos traseiros rebatidos.

Motor e transmissão

Os motores do Audi A5 Sportback oferecem recurso de indução forçada e injeção direta de combustível. A redução no consumo de combustível foi, na média, de 18%, segundo a montadora alemã.

A versão Ambiente vem equipada com propulsor 2.0 TFSI, de quatro cilindros e 1.984 cilindradas, que gera 180 cv de potência máxima, entre 4.000 e 6.000 rpm. O torque máximo é de 32,6 kgfm, disponível entre 1.500 e 3.900 rpm. Com a nova configuração, o modelo acelera de 0 a 100 km/h em 8,6 segundos e atinge velocidade máxima de 222 km/h.

Na versão mais potente, a Ambition, o bloco 2.0 TFSI gera 211 cv de potência, entre 4.300 e 6.000 rpm, e o torque máximo de 35,7 kgfm está disponível entre 1.500 e 4.200 rpm. A velocidade final passa a ser de 241 km/h e a aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 6,6 segundos.

O modelo também utiliza o sistema Kers de recuperação de energia cinética, aumentando a eficiência no consumo de combustível. A transmissão Multitronic de variação contínua e oito velocidades é oferecida para o modelo com motor de 180 cv e a S tronic de sete velocidades para a versão com 211 cv.

O sistema quattro de tração integral permanente está disponível como item de série na versão Ambition e apresenta novo diferencial central e a função de vetorização de torque, que garante mais tração, estabilidade e resposta dinâmica, de acordo com a marca, porque atua nas quatro rodas: se uma delas fica sem atrito quando o veículo está sendo dirigido no limite, o sistema desacelera um pouco aquela roda para evitar que ela derrape. Isso resulta em boa tração para fazer uma curva, por exemplo.

A nova direção assistida eletromecânica contribui para a boa manobrabilidade. A versão Ambiente, com tração dianteira, vem com programa de estabilização eletrônica (ESP), que tem diferencial eletrônico que limita o deslizamento do carro.

Interação com o condutor

A versão Ambiente do A5 Sportback pode vir equipada com o opcional MMI (Multi Mídia Interface), com sistema de navegação e comando de voz ativo, por meio do qual o veículo ‘interage’ com o condutor. Esse equipamento também pode ser instalado na versão Ambition, que oferece ainda o pacote Advanced, com o Audi Drive Select – sistema que possibilita selecionar o modo de condução mais atraente para o motorista, modificando características da direção, motor e módulos de controle do amortecimento; o Audi Side Assist - que alerta o condutor sobre o posicionamento de veículos em pontos cegos e que permite a troca de faixa mais segura; a versão mais atualizada do Controle de Cruzeiro Adaptativo (Adaptive Cruise Control), que utiliza radares para manter o modelo a uma distância constante do veículo à frente. Se o sistema detecta a possibilidade de colisão na traseira do carro à frente a uma velocidade inferior a 30 km / h, o equipamento faz a frenagem; o sistema Keyless-Go que permite ao motorista abrir a porta e dar a partida sem chave; e computador de bordo colorido.

Outros opcionais do A5 Ambition são os espelhos retrovisores externos eletricamente ajustáveis, rebatíveis e aquecidos; o sistema de som Bang & Olufsen e o sistema Keyless-go, caso o comprador não peça o pacote Advanced.

Em qualquer uma das versões, com rádio Symphony de série ou MMI com sistema de navegação opcional, o carro é equipado com sistema Bluetooth e Audi Music Interface.

Fonte: iGCarros

Audi apresenta sétima geração da perua A6 Avant no Brasil

A Audi apresentou na última semana um novo automóvel para seu portfólio brasileiro. Trata-se da perua A6 Avant, que reúne, ao mesmo tempo, conforto e esportividade. O modelo será oferecido em versão única, sempre equipado com um motor 3.0 V6 TFSI a gasolina de 300 cavalos de potência, a um preço sugerido de R$ 330.990.

Junto ao propulsor está uma transmissão S Tronic com dupla embreagem. De acordo com o anúncio da marca alemã, a aceleração de 0 a 100 km/h do A6 Avant é feita em apenas 5,6 segundos e a velocidade máxima é limitada eletronicamente a 250 km/h. Em relação ao consumo, a nova perua é 21% mais econômica do que a versão anterior e faz, na média cidade/estrada, 12,2 km/l de combustível.

A sétima geração do Audi A6 Avant mede 4,92 metros de comprimento, 1,87 metro de largura e 1,46 metro de altura. O conforto, segundo a empresa, é bastante amplo, assim como o espaço interno, principalmente para quem viaja no banco traseiro, graças a maior distância entre-eixos, que cresceu para 2,91 metros.

Entre os equipamentos tecnológicos estão o Audi Night Vision, que detecta e alerta para a presença de pessoas e animais até 300 metros à frente do veículo quando escurece, o ACC (Adaptative Cruise Control), um controle de cruzeiro adaptativo que regula automaticamente a distância e velocidade dos veículos à frente, e o Audi Pre Sense Plus, que proporciona maior segurança por antecipar uma situação de emergência, antes da percepção do motorista e, automaticamente, acionar o sistema de freios, modificar o posicionamento dos assentos e fechar totalmente os vidros e o teto solar. Outro equipamento é o head-up display, que projeta as principais informações sobre o para-brisa em forma de símbolos e dígitos.

Como opcional, a Audi oferecerá o pacote de equipamentos Advanced, “que auxiliam o motorista e garante mais segurança”. O preço do opcional? A bagatela de R$ 34,5 mil.

Fonte: BlogAuto

Audi terá crossover menor que o Q3 no Salão de Paris

A Audi está prestes a lançar um novo crossover, que se posicionará como o modelo de entrada da família de utilitários-esportivos Q (que vai, atualmente, do Q3 ao Q7) da marca alemã. O Q2, previsto para chegar ao mercado antes de 2014, deverá ser a principal atração do fabricante durante o Salão do Automóvel de Paris, em setembro.

De acordo com a revista inglesa Autocar, o novo Audi Q2 será um concorrente direto do Countryman, da Mini, e será construído a partir da plataforma modular MQB, inaugurada na nova geração do A3. Ainda segundo a publicação, o modelo terá 4,15 metros de comprimento e 2,5m de entre-eixos, e será oferecido nas carrocerias de duas e quatro portas.

Fonte: BlogAuto

Audi confirma lançamento do novo A3 Sedan

Através de uma publicação em sua página no Facebook, a Audi confirmou o lançamento da nova geração do A3 na carroceria sedã. De acordo com o post, a divisão norte-americana da montadora alemã deverá apresentar o novo modelo durante o Salão do Automóvel de Paris, em setembro, ou no de Los Angeles, em novembro.

As vendas do novo Audi A3 Sedan tem previsão para se iniciar em dezembro deste ano nos Estados Unidos. Assim como outros modelos do grupo Volkswagen, o novo A3 será baseado na nova plataforma modular MQB. O modelo terá ainda uma ampla oferta de motores. Entre eles haverá os conhecidos quatro cilindros a gasolina e a diesel, de dois litros, com transmissão de dupla embreagem e sete marchas.

Fonte: BlogAuto