Audi: nova leva de RS3 para o Reino Unido

A Audi comunicou que comercializará 250 unidades adicionais do seu hatch esportivo RS3. A nova leva terá o mesmo preço básico do primeiro lote de 500 unidades do modelo levada para o Reino Unido, de 39.930 libras (o equivalente a 126.500 reais sem taxas de importação ou impostos brasileiros).

O Audi RS3 é equipado com um motor 2.5 cinco cilindros TFSI (turbo com injeção direta de combustível) capaz de produzir 340 cavalos de potência e 45,9 mkgf de torque. O modelo também utiliza câmbio S-tronic (de dupla embreagem) com sete marchas, e tração integral quattro. Ele é capaz de acelerar aos 100 km/h em 4s6 e atingir a velocidademáxima de 250 km/h.

Entramos em contato com a Audi do Brasil para saber se o modelo continua sendo importado para o mercado Brasileiro, mas não teve resposta. Quando foi exibido no Brasil em setembro de 2011, foi informado que o RS3 teria importação limitada a 20 unidades, ao custo de 298.000 reais, cada.

Fonte: QuatroRodas

Audi A1 Sportback chegará ao mercado brasileiro em setembro

Pouco mais de um ano após seu lançamento no mercado brasileiro, o pequeno Audi A1 ganhará a versão de quatro portas, que foi apresentada no Salão de Tóquio, em dezembro do ano passado no Japão. Conhecido como Sportback, como a maioria dos modelos da marca alemã na carroceria de quatro portas, o A1 com duas portas a mais tem medidas equivalentes a de um Gol, por exemplo – o pequeno alemão é até maior.

São 3,95 metros de comprimento, 2,47m de largura e entre-eixos e 1,42m de altura. O porta-malas continua levando até 270 litros de bagagem. O Audi A1 Sportback tem comporta até quatro pessoas dentro de seu interior. Por aqui, o modelo será oferecido nas versões Attraction e Ambition, ambas com o motor 1.4 TFSI de 122 cv e 20,3 kgfm de torque, sendo que na segunda versão o propulsor entrega 185 cv e 25,5 kgfm. O câmbio é S tronic de sete marchas e dupla embreagem.

Os preços, porém, só deverão ser revelados na ocasião de lançamento. Mas estima-se um valor de R$ 90 mil para o Audi A1 Sportback Attraction, enquanto o Ambition deverá ultrapassar os R$ 105 mil.

Fonte: BlogAuto

Audi retoca visual do superesportivo R8

Nem os caríssimos superesportivos estão livres dos facelifts de “meia vida”. A Audi divulgou nesta quarta-feira (25) a linha 2012 do R8 e sua versão Spyder (conversível) com design retocado e adequado ao padrão estético mais recente da marca das quatro argolas.

As mudanças no carro são sutis, mas não deixam de ser perceptíveis. Os desenhistas da Audi alteraram o formato dos para-choques e a grade frontal, ao passo que os faróis receberam um novo padrão de LEDs, em formato de filete em vez de lâmpadas individuais. Já a cabine do R8 não recebeu alteração alguma na nova linha.

Mas a renovação no superesportivo não é apenas estética. A montadora equipou todas as versões do R8 com o câmbio semi-automático S-Tronic de 7 marchas e com sistema de dupla embreagem – antes era apenas automático sequencial. Segundo a Audi, a transmissão mais avançada foi aplicada ao carro para reduzir seu consumo de combustível e emissões de CO2.

O câmbio de dupla embreagem também melhorou o desempenho de aceleração do R8, que vai do 0 aos 100 km/h em 4,3 segundos na versão com motor 4.2 V8 (de 430 cv) e 3,8 s na opção impulsionada pelo bloco 5.2 V10 (525 cv). Já os números de consumo médio de gasolina ficam em 8 km por litro para o modelo oito cilindros e 7,6 km/l na série mais potente.

Nova versão top

Outra novidade na linha 2012 do superesportivo da Audi é a nova opção R8 V10 Plus, versão com motor ajustado para gerar 550 cv. Com mais força, o carro também é mais rápido. Conforme dados da fabricante, o modelo top de linha acelera da imobilidade até os 100 km/h em 3,5 segundos e atinge até 317 km/h.

Fonte: iGCarros

S5 chega com três versões para completar linha A5 da Audi

A Audi está lançando no Brasil a linha esportiva do A5, o novo S5, nas versões Sportback, Coupé e Cabriolet, todas equipadas com o motor 3.0 TFSI V6 de 333 cv de potência e 44,9 kgfm de torque. Na versão Coupé, o propulsor substitui o V8 4.2.

Com o motor V6 dotado de compressor mecânico Roots, o consumo de combustível foi reduzido em 20%, com média de 12,35 km/l. Segundo a marca das quatro argolas, o desempenho também é superior: o S5 Coupé acelera de 0 a 100 km/h em apenas 4,9 segundos; o modelo Sportback em 5,1 segundos; e o Cabriolet em 5,4s.

O câmbio S tronic de sete velocidades é de série nos três modelos, assim como a suspensão esportiva - auxiliada por amortecedores controlados eletronicamente -, a tração integral quattro, a direção dinâmica e rodas de liga leve de 18 polegadas. Os preços partem de R$ 355.900 para o Sportback, R$ 360.900 para o Coupé, R$ 387.900 para o Cabriolet.

S5 Coupé

Mais leve (1.675 kg) e um pouco menor (4,64 m de comprimento e 1,36m de altura, com entre-eixos de 2,75 m) que a versão Sportback, o S5 Coupé com a mesma motorização da família acelera mais rápido: faz de 0 a 100 km/hora em apenas 4,9 segundos. A velocidade máxima, de 250 km/ hora, é limitada eletronicamente. Assim como o Sportback, o consumo combinado de combustível é de 12,35 km/litro e o valor combinados das emissões de CO2, de 190g/km.

S5 Cabriolet

Na versão Cabriolet, o destaque fica por conta da capota elétrica - que se abre ou fecha em apenas 15 segundos, podendo ser acionada com o carro em movimento em velocidades até 50 km/hora. São quatro as opções de cores da capota: preta, marrom, vermelha e cinza. O espaço no compartimento de bagagem é de 380 litros. Segundo a marca, o capô completamente revestido com manta acústica assegura maior conforto sonoro aos ocupantes do carro.

Fonte: iGCarros

Audi estuda desenvolver minivan

Com o intuito de aumentar as suas vendas globais, a Audi admitiu durante a abertura do seu primeiro showroom digital, em Londres, que está pensando seriamente em desenvolver uma minivan com aspecto esportivo nos mesmos moldes da Ford S-Max. De acordo com o diretor de marketing da marca, Peter Schwarzenbauer, o tradicional conceito de MPV é "chato", mas algo concebido como um Audi, com seis ou sete lugares, seria uma forte possibilidade.

Isso seria, de certa forma, uma resposta da montadora alemã à Ford, que declarou recentemente que sua minivan tem atraído muitos clientes que normalmente compram carros de marcas premium.

Voltando ao passado, vale lembrar que a Audi não teve uma boa experiência no segmento de MPV compacto com o A2, lançado em 1999. Embora fosse um modelo requintado (para aquela época), o veículo nunca chegou a ser um sucesso de vendas, tanto que não ganhou uma segunda geração até hoje.

Audi sobre duas rodas

Schwarzenbauer também admitiu que uma moto está nos planos da marca das quatro argolas. Ele ainda confirmou que essa não seria apenas uma versão Audi dos modelos da Ducati, montadora recém-adquirida por ela, embora a fabricante italiana possa ajudar no desenvolvimento da motocicleta.

Fonte: iGCarros

Audi inaugura show room totalmente digital em Londres

Depois dos filmes, TV e computadores estarem disponíveis de forma tridimensional, a Audi achou que estava na hora de fazer um show room nesse formato.

Para isso, a marca alemã abriu uma loja em Londres, Inglaterra, na badalada região de Piccadilly Circus, em que não há carro algum. É o Audi City.

Por lá, apenas modelos tridimensionais em escala 1/1 que os visitantes podem montar e configurar da maneira que quiserem, tudo virtualmente.

Basta entrar e escolher qualquer opção disponível e o resultado aparece instantaneamente por meio de imagens projetadas na paredes. Não há mais a desculpa do "não tem em estoque".

Fonte: iCarros

Após cupê, Audi lança versão conversível da nova geração do A5

Dias após o lançamento da nova geração do A5 na carroceria cupê, a Audi anunciou nesta sexta-feira o modelo na versão conversível, que chega às concessionárias da marca alemã a um preço sugerido de R$ 229,7 mil. O novo Audi A5 Cabriolet usa uma capota feita em tecido com acionamento automatizado. Para a abrir ou fechar o equipamento, são necessários 15 segundos, em uma velocidade de até 50 quilômetros por hora.

O teto do modelo é acústico e conta com uma camada isolante que reduz o ruído quando fechado. Assim como o irmão de teto fixo, o A5 Cabriolet vem equipado com o conhecido e consagrado motor de 2.0 litros FSI turbo, de quatro cilindros, capaz de entregar 211 cv de potência máxima, entre 4.300 e 6.000 rpm, e um torque máximo de 32,6 kgfm, disponível entre 1.500 e 4.200 rpm. A transmissão é automatizada S tronic de sete marchas e dupla embreagem, enquanto a tração é integral quattro.

Entre os itens de conforto e conveniência, destaque para alavanca de câmbio em couro, ar-condicionado automático, computador de bordo com marcador de temperatura, controle de cruzeiro, espelho retrovisor interno com função antiofuscante automática, vidros com isolante térmico e volante esportivo multifuncional, em couro, com shift paddles. No exterior, o acabamento das soleiras das portas é em alumínio e os espelhos retrovisores têm ajuste elétrico e capa externa na cor do veículo.

No Pacote Advanced, os opcionais oferecidos pela montadora são oAudi Drive Select – sistema que possibilita selecionar o modo de condução mais atraente para o motorista, modificando característicasda direção, motor e módulos de controle do amortecimento; o Audi Side Assist – que alerta o condutor sobre o posicionamento de veículos em pontos cegos e que permite a troca de faixa mais segura; o computador de bordo colorido; e o sistema Keyless-Go (que permite ao motorista abrir a porta e dar a partida sem a chave).

Os espelhos retrovisores externos eletricamente ajustáveis, rebatíveis e aquecidos; o sistema de som Bang & Olufsen; e o sistema Keyless-Go, caso o cliente não peça o Pacote Advanced também podem ser solicitados como opcionais. Seguindo o desenvolvimento tecnológico da marca, o novo Audi A5 Cabriolet também utiliza o sistema KERS de recuperação de energia cinética, aumentando com isso a eficiência no consumo de combustível.

Fonte: BlogAuto

Novo Audi A5 Coupé chega por R$ 202.700

Pouco depois de anunciar a venda da versão Sportback – de quatro portas -, a Audi começa a comercializar no Brasil o novo A5 Coupé, com preço a partir de R$ 202.700.

O modelo, que começou a ser vendido no Brasil há quatro anos, passou por atualização recentemente e chega ao mercado brasileiro na versão Ambition, equipado com motor 2.0 turbo FSI de 211 cv de potência, e agora com câmbio S tronic de sete velocidades.

Com linhas elegantes, o novo Audi A5 Coupé recebeu o Prêmio de Design da Alemanha, em 2010. O veículo foi criado pelo designer italiano Walter De’Silva, que, na época do lançamento, em 2008, chefiava a equipe de projetistas na Audi. Atualmente, ele é o chefe do departamento de design do grupo Volkswagen.

Design

Os novos faróis se assemelham a uma cunha, com luzes diurnas em LED e xenônio nos dois fachos de luz, que contam com ajuste automático de altura. Os faróis de neblina foram aprimorados e emoldurados por uma lâmina preta de alto brilho. As luzes traseiras com LEDs também foram modificadas.

O acabamento externo inclui soleiras de portas em alumínio, retrovisores com ajustes elétricos e na cor do veículo e frisos decorativos brilhantes. As rodas de liga leve são de18 polegadas (com pneus 245/40).

Internamente, o modelo conta com bancos esportivos de couro, com ajustes elétricos. O banco traseiro é bipartido e o modelo vem equipado com teto solar elétrico.

Entre os itens de conforto e conveniência estão alavanca de câmbio em couro, ar-condicionado automático, computador de bordo com marcador de temperatura, controlador de velocidade, espelho retrovisor interno com função antiofuscante automática, vidros com isolante térmico e volante esportivo multifuncional, de couro, com aletas para trocas de marcha. O acabamento é em alumínio escovado. O porta-malas tem capacidade para 455 litros.

Motor e transmissão

O cupê vem equipado com motor turbo 2.0 FSI de quatro cilindros, que gera 211 cv de potência entre 4.300 e 6.000 rpm. O torque é de 35,7 kgfm, disponível entre 1.500 e 4.200 rpm. O modelo atinge a velocidade máxima de 245 km/hora e vai da imobilidade a 100 km/hora em 6,5 segundos. A versão anterior, com motor de 3,2 litros e 265 cv, tinha praticamente a mesma acelaração de 0 a 100 km/h – 6,4 segundos.

O A5 Coupé também utiliza o sistema Kers de recuperação de energia cinética, aumentando a eficiência no consumo de combustível. Segundo a Audi, o consumo médio é de 14,2 km/l (cidade/estrada), ou seja, 27,9% mais econômico que o 3.2 V6, que fazia 11,1 km/l entre cidade/estrada. A emissão de CO2 na utilização combinada diminuiu 26%: de 215 g/km para 159 g/km.

A versão cupê de 211 cv vem com câmbio S tronic de sete velocidades. Também é de série a nova direção assistida eletromecânica, que, segundo a marca, reduz o consumo de combustível, e o programa de estabilização eletrônica (ESP).

O sistema quattro de tração integral permanente está disponível como item de série, apresenta novo diferencial central e a função de vetorização de torque, que garante mais tração, estabilidade e resposta dinâmica. Segundo a Audi, isso ocorre porque atua nas quatro rodas: se uma delas fica sem atrito, o sistema desacelera um pouco aquela roda para evitar que derrape.

Fonte: iGCarros

Novo A5 Sportback parte de R$ 163.900

O Audi A5 Sportback passou recentemente por atualização e chega ao mercado brasileiro em duas versões de motorização e acabamento: a Ambiente, com motor 2.0 TFSI de 180 cv, que custa R$ 163.900, e a Ambition, equipada com propulsor 2.0 TFSI de 211 cv e transmissão S tronic de sete velocidades, por R$ 197.700.

Por fora, o modelo recebeu novos faróis bixenônio, que se assemelham a uma cunha, com luzes diurnas em LED formando uma faixa estreita, sistema com ajuste automático de altura e faróis de neblina. As luzes traseiras com LEDs também foram modificadas.

O acabamento inclui soleiras de portas em alumínio, retrovisores com ajustes elétricos e na cor do veículo e frisos decorativos brilhantes. As rodas de liga leve são de 17 polegadas na versão Ambiente (com pneus 225/50) e de 18 polegadas na Ambition (com pneus 245/40).

Internamente, os bancos esportivos são de couro, com ajustes elétricos para motorista e passageiro da frente nas duas versões. Entre os itens de conforto e conveniência destacam-se alavanca de câmbio de couro, ar-condicionado automático, computador de bordo com marcador de temperatura, controle de cruzeiro, teto solar, vidros com isolante térmico e volante esportivo multifuncional, de couro, com shift paddles. A versão Ambiente tem acabamento interno “Platinum” e a versão Ambition, em alumínio escovado. O compartimento de bagagem tem capacidade para 480 litros, que pode ser ampliada para 1.283 litros com os bancos traseiros rebatidos.

Motor e transmissão

Os motores do Audi A5 Sportback oferecem recurso de indução forçada e injeção direta de combustível. A redução no consumo de combustível foi, na média, de 18%, segundo a montadora alemã.

A versão Ambiente vem equipada com propulsor 2.0 TFSI, de quatro cilindros e 1.984 cilindradas, que gera 180 cv de potência máxima, entre 4.000 e 6.000 rpm. O torque máximo é de 32,6 kgfm, disponível entre 1.500 e 3.900 rpm. Com a nova configuração, o modelo acelera de 0 a 100 km/h em 8,6 segundos e atinge velocidade máxima de 222 km/h.

Na versão mais potente, a Ambition, o bloco 2.0 TFSI gera 211 cv de potência, entre 4.300 e 6.000 rpm, e o torque máximo de 35,7 kgfm está disponível entre 1.500 e 4.200 rpm. A velocidade final passa a ser de 241 km/h e a aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 6,6 segundos.

O modelo também utiliza o sistema Kers de recuperação de energia cinética, aumentando a eficiência no consumo de combustível. A transmissão Multitronic de variação contínua e oito velocidades é oferecida para o modelo com motor de 180 cv e a S tronic de sete velocidades para a versão com 211 cv.

O sistema quattro de tração integral permanente está disponível como item de série na versão Ambition e apresenta novo diferencial central e a função de vetorização de torque, que garante mais tração, estabilidade e resposta dinâmica, de acordo com a marca, porque atua nas quatro rodas: se uma delas fica sem atrito quando o veículo está sendo dirigido no limite, o sistema desacelera um pouco aquela roda para evitar que ela derrape. Isso resulta em boa tração para fazer uma curva, por exemplo.

A nova direção assistida eletromecânica contribui para a boa manobrabilidade. A versão Ambiente, com tração dianteira, vem com programa de estabilização eletrônica (ESP), que tem diferencial eletrônico que limita o deslizamento do carro.

Interação com o condutor

A versão Ambiente do A5 Sportback pode vir equipada com o opcional MMI (Multi Mídia Interface), com sistema de navegação e comando de voz ativo, por meio do qual o veículo ‘interage’ com o condutor. Esse equipamento também pode ser instalado na versão Ambition, que oferece ainda o pacote Advanced, com o Audi Drive Select – sistema que possibilita selecionar o modo de condução mais atraente para o motorista, modificando características da direção, motor e módulos de controle do amortecimento; o Audi Side Assist - que alerta o condutor sobre o posicionamento de veículos em pontos cegos e que permite a troca de faixa mais segura; a versão mais atualizada do Controle de Cruzeiro Adaptativo (Adaptive Cruise Control), que utiliza radares para manter o modelo a uma distância constante do veículo à frente. Se o sistema detecta a possibilidade de colisão na traseira do carro à frente a uma velocidade inferior a 30 km / h, o equipamento faz a frenagem; o sistema Keyless-Go que permite ao motorista abrir a porta e dar a partida sem chave; e computador de bordo colorido.

Outros opcionais do A5 Ambition são os espelhos retrovisores externos eletricamente ajustáveis, rebatíveis e aquecidos; o sistema de som Bang & Olufsen e o sistema Keyless-go, caso o comprador não peça o pacote Advanced.

Em qualquer uma das versões, com rádio Symphony de série ou MMI com sistema de navegação opcional, o carro é equipado com sistema Bluetooth e Audi Music Interface.

Fonte: iGCarros